برخی منتقدان می گویند دولت یازدهم به لجاجت برخورد با مسکن مهر بخش مسکن را دچار رکود کرد اما کارشناسان معتقدند با توجه به مازاد تولید و حباب بی سابقه قیمت مسکن، عمدی تلقی کردن رکود چهار ساله این بخش، فرضیه ای غیرعلمی است که تنها می تواند مصرف تبلیغاتی داشته باشد.
به گزارش ایسنا، پایان سال ۱۳۹۱ در واپسین روزهای عمر دولت قبل، مسکن پس از جهش یکباره قیمت وارد رکود شد. تا قبل از آن خانواده ها از طریق وامهای هرچند گران قیمت کورسوی امیدی برای خرید خانه داشتند اما افزایش ۳۰۰ درصدی قیمت بین سالهای ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۲ مسکن را به آرزویی دست نیافتنی تبدیل کرد؛ اتفاقی که البته مردم ایران چندان با آن غریبه نبودند و در سالهای ۱۳۶۹، ۱۳۸۱ و ۱۳۸۶ هم تجربه کردند. اما به گفته ی موسفیدها هیچگاه رکود مسکن تا این حد طولانی نبوده است؛ زیرا هیچ زمان تا این حد دچار حباب قیمت نشده بود.
بر اساس هدفگذاری صورت گفته در ۱۰ سال آینده تولید انواع خودروی سواری به سالانه سه میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت.
به گزارش ایسنا، ویرایش دوم سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴" سال ۱۳۹۳ به تصویب وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.
در این سند راهکارهای دست یافتن به اهداف سند چشمانداز ۲۰ ساله توسعه کشور در حوزه صنعت خودرو و قطعه، پیشبینی و ابلاغ شده است.
نشست نقش تورم در زندگی مردم عصر امروز در طول برگزار چهارمین نمایشگاه رسانههای دیجیتال انقلاب اسلامی برگزار شد و حسین صمصامی با اشاره به این که اقتصاد لیبرالیستی با دست خودمان در حال توسعه است، اظهار کرد: آنچه که در دانشگاهها در حال حاضر آموزش داده میشود و اساتید تحت عنوان اقتصاد به ترویج آن میپردازند همان اقتصاد لیبرالی است و مسئولان مملکت نیز با آنچه که در دانشگاهها آموختهاند روانه پستهای مدیریت خود میشوند.
سرپرست اسبق وزارت اقتصادی با اشاره به این که اگر کسی در دانشگاههای ایران اقتصاد خواند تفکر لیبرالیستی در او نهادینه میشود و در واقع آنچه که در سیستم مدیریت اقتصادی کشور میبینید، از ماست که بر ماست، گفت: بنده خودم از عوامل اجرایی در دانشگاه شهید بهشتی هستم، قبول دارم که در این فضا همچون سایر اساتید نقش داشته، اما سعی میکنم ترویج آن نپردازم.
قائم مقام رنو در حوزه طراحی محصول از احتمال ایجاد مرکز طراحی این خودروساز فرانسوی در ایران خبر داد.
به گزارش ایسنا، لورنس ون دن اکر در جریان سفر خود به ایران در نشستی با خبرنگاران اظهار کرد: رنو هماکنون در حال مطالعه برای بازار ایران و امکانسنجی درباره ایجاد مرکز طراحی خود در این کشور است.
وی با بیان اینکه رنو علاوه بر پاریس در چند کشور از جمله هند و کره جنوبی مرکز طراحی خود را ایجاد کرده است، خاطرنشان کرد: هدف از ایجاد مراکز طراحی خودرو در کشورهای مختلف، آشنایی با سلایق و نیازهای مردم در کشورهای هدف است.
قائم مقام رنو در حوزه طراحی محصول هدف از سفر به ایران را آشنایی بیشتر با ذائقه مصرفکنندگان ایرانی و نیازهای بازار ایران عنوان و اظهار کرد: فرایند طراحی یک خودروی جدید از ابتدا تا انتها حدود چهار سال زمان میبرد